Většina řidičů, kteří nám volají, už všechno umí. Mají C+E, profesní způsobilost, kartu do tachografu a několik let mezinárodní dopravy. Zastavuje je všechno kolem práce: tahač za sto tisíc eur, licence, firma, pojištění a papíry.
Takhle spolupráce doopravdy začíná, krok za krokem.
Krok 1. První rozhovor
Napíšete na WhatsApp nebo zavoláte. Řekneme vám, jak funguje Drivora a náš americký systém: řidič u nás není zaměstnanec, ale samostatný podnikatel — jako v USA. Pracujete jako OSVČ pod naší dopravní licencí a fakturujete nám jednotlivé jízdy; tahač i licence zůstávají naše.
A my se ptáme vás: jaké doklady máte, po jakých směrech jste jezdili, kolik let máte na C+E, jestli máte pokuty a přestupky, kde pracujete teď a co vám na tom vadí a kdy byste mohli začít.
Jestli si sedneme, to se dozvíte v tomtéž hovoru.
Krok 2. Kontrola dokladů (1–3 dny)
Zaregistrujete se na webu Drivora a nahrajete doklady:
- řidičský průkaz skupiny C+E s kódem 95;
- kartu do tachografu;
- pas nebo povolení k pobytu;
- výpis z karty řidiče;
- výpis z rejstříku trestů;
- výpis z bodového hodnocení.
Díváme se na platnosti a na právo pracovat v EU. Zabere to jeden až tři dny — a je to krok, který můžete začít dneska, ještě před jakýmkoli papírováním.
Krok 3. Propočet na vašich číslech
Nepočítáme „průměrnou sazbu na trhu“, ale tu vaši: směr, nájezd, nájem, naftu, mýto, zálohy na pojištění. Uvidíte částku, která vám z měsíce reálně zbyde, a podle ní se rozhodnete, jestli pokračovat.
Sazba sama o sobě říká málo — z čeho se ten zbytek skládá, je rozebrané v rozboru Co tvoří výdělek řidiče.
Krok 4. Rámcová smlouva a kauce
Podepisujeme rámcovou smlouvu: pracujete jako OSVČ pod naší dopravní licencí a fakturujete nám jednotlivé jízdy. Kauce se skládá na účet firmy před předáním vozu a vrací se při jeho vrácení.
Co dělat nemusíte
Nezakládejte s.r.o. a neshánějte dopravní licenci. Licence i firma zůstávají naše — vy pracujete jako OSVČ. Právě tohle vám ušetří měsíce a desítky tisíc korun.
Krok 5. Papírování — kolem 7 dnů
Teprve teď přijde na řadu „papírová“ část: živnost a ohlášení na pojištění, účet v eurech, výběr tahače a pojištění odpovědnosti. Vedeme ji s vámi — poradíme pořadí návštěv a zkontrolujeme doklady, abyste nikam nemuseli dvakrát.
Živnost
Volnou živnost ohlásíte na kterémkoli Czech POINTu, stojí 1 000 Kč a zabere jednu návštěvu. Tu částku stanoví zákon č. 634/2004 Sb., Sazebník, Položka 24 písm. a) — „Ohlášení živnosti při vstupu do živnostenského podnikání Kč 1000“; každé další ohlášení už je 500 Kč. S sebou doklad totožnosti, adresu a rozhodnutí, v jakém režimu budete platit daň.
Proč volná — a kdy volná nestačí
Volná živnost tady kryje to, co v tomhle modelu opravdu děláte: řídíte pod naší dopravní licencí a fakturujete nám svou práci. Jakmile byste chtěli vozit náklad na vlastní účet a pod vlastní licencí, volná živnost nestačí. Silniční motorová doprava je koncesovaná živnost — příloha ji vyjmenovává v několika hmotnostních pásmech, od dodávek výš — a u těžké nákladní dopravy se ke koncesi navíc dokládá odborná způsobilost podle § 8a zákona č. 111/1994 Sb. Je to jiná, delší a dražší cesta; tenhle rozbor popisuje tu první.
Zdroj: zákon č. 455/1991 Sb., Příloha č. 3 — koncesované živnosti (znění „Aktuální znění 24.07.2026 - 31.12.2026“) — „Silniční motorová doprava - nákladní provozovaná vozidly nebo jízdními soupravami o největší povolené hmotnosti přesahující 3,5 tuny určenými k přepravě zvířat nebo věcí, […] - nákladní mezinárodní provozovaná vozidly nebo jízdními soupravami o největší povolené hmotnosti přesahující 2,5 tuny a nepřesahující 3,5 tuny určenými k přepravě zvířat nebo věcí“ — tedy i lehčí vozy v mezinárodní dopravě, ne až tahače.
Ohlášení na pojištění
Lhůty nejsou stejné: zdravotní pojišťovně 8 dnů (§ 10 odst. 3 zákona č. 48/1997 Sb.), správě sociálního zabezpečení 15 dnů (§ 48 odst. 4 zákona č. 582/1991 Sb.). Řiďte se tou kratší; obojí navíc ohlásíte rovnou na živnostenském úřadě. Právě tady se nejčastěji nabírá zpoždění — rozepsané je to v rozboru Živnostenské oprávnění.
Ohlášením to ale nekončí — od zahájení činnosti běží měsíční zálohy na pojištění. Při hlavní činnosti je minimální záloha na důchodové pojištění 5 005 Kč měsíčně a minimální záloha na zdravotní pojištění 3 306 Kč měsíčně. U vedlejší činnosti (typicky vedle zaměstnání) jsou částky nižší a minimum na zdravotní pojištění se podle § 3a odst. 3 zákona č. 592/1992 Sb. na zaměstnance-OSVČ vůbec nepoužije. Rozpis je v rozboru Zálohy na pojištění.
Snížení sociální zálohy platí až od července a není zpětné
Minimum 5 005 Kč měsíčně se používá od 1. července 2026. Za leden až červen 2026 platí staré znění a rozdíl vrátí územní správa sociálního zabezpečení jen na písemnou žádost podanou do 31. prosince 2026.
Zdroje: ČSSZ — Zálohy na pojistné na důchodové pojištění a Finanční správa — Informace k institutu paušální daně pro rok 2025 a 2026, tabulka měsíčních paušálních záloh pro rok 2026, řádek I. pásmo, sloupec „Pojistné na zdravotní pojištění“. Ta tabulka je z paušálního režimu, ale jde o tutéž částku: podle § 3a odst. 5 písm. a) zákona č. 592/1992 Sb. je vyměřovacím základem prvního pásma právě minimální vyměřovací základ podle odstavce 2, takže minimum na zdravotní pojištění je v obou režimech stejné.
Účet v eurech, tahač a pojištění
Účet v eurech se zakládá až po živnosti, ne před ní: banky chtějí IČO. Tahač se vybírá podle trasy — na západ stačí standardní kabina, do Skandinávie se berou vozy s nezávislým topením a zimní výbavou. Sazba za pronájem zahrnuje pojištění, servis a pneumatiky; nafta, mýto a pokuty zůstávají na vás a s tím je potřeba počítat od prvního dne. Pojištění odpovědnosti dopravce se sjednává na vás.
Krok 6. První jízda a co po ní
První jízdu dáváme krátkou a na známém směru, abyste si jednou v klidu prošli celý koloběh: nakládka, CMR, vykládka, doklady, faktura. Po ní projdeme doklady z první jízdy společně — CMR, fakturu, účtenky za naftu. Další jízdy už jedou běžným režimem.
