Большинство водителей, которые звонят нам, уже всё умеют. У них C+E, код 95, карта тахографа и несколько лет международных рейсов. Их останавливает то, что вокруг работы: тягач за сто тысяч евро, лицензия, фирма, страховка и бумаги.
Ниже — как сотрудничество начинается на самом деле, по шагам.
Шаг 1. Первый разговор
Пишете в WhatsApp или звоните. Мы рассказываем о фирме Drivora и о нашей американской системе: водитель здесь не наёмный сотрудник, а самостоятельный предприниматель — как в США. Вы работаете как ОСВЧ под нашей транспортной лицензией и выставляете нам счёт за рейсы, а тягач и лицензия остаются нашими.
И расспрашиваем вас: какие документы на руках, по каким направлениям уже ездили, сколько стажа на C+E, есть ли штрафы и нарушения, где работаете сейчас и что не устраивает, когда готовы начать.
Подходим ли мы друг другу, вы услышите в этом же разговоре.
Шаг 2. Проверка документов (1–3 дня)
Вы регистрируетесь на сайте Drivora и загружаете документы:
- права категории C+E с кодом 95;
- карта тахографа;
- паспорт или ВНЖ;
- выписка из карточки водителя;
- справка об отсутствии судимости;
- выписка о штрафных баллах.
Мы смотрим сроки действия и право на работу в ЕС. На это уходит от одного до трёх дней — и это тот шаг, который вы можете начать сегодня, ещё до всякого оформления. Если карты тахографа у вас пока нет, о том, что это за документ, как его получить и сколько ждать, рассказано в статье Карточка тахограф: что это, как получить и сколько ждать.
Шаг 3. Расчёт на ваших цифрах
Считаем не «среднюю ставку по рынку», а вашу: направление, пробег, аренда, топливо, дорожные сборы, страховые авансы. Вы видите сумму, которая реально остаётся на руках за месяц, и решаете, продолжать ли.
Ставка сама по себе говорит мало — из чего складывается остаток, разобрано в статье Что формирует заработок водителя.
Шаг 4. Договор и депозит
Подписываем рамочный договор: вы работаете как ОСВЧ под нашей транспортной лицензией и выставляете нам счёт за рейсы. Депозит вносится на счёт компании до выдачи машины и возвращается при её возврате.
Чего не нужно делать
Не открывайте s.r.o. и не получайте лицензию перевозчика. Лицензия и фирма остаются нашими — вы работаете как ОСВЧ. Это и есть то, что экономит месяцы и десятки тысяч крон.
Шаг 5. Оформление — около 7 дней
Дальше идёт сам «бумажный» этап: živnost и уведомления в страховые, счёт в евро, подбор тягача и страховка ответственности. Мы ведём его вместе с вами — подсказываем порядок визитов и проверяем документы, чтобы не пришлось ходить дважды.
Živnost
Volná živnost открывается на любом Czech POINT, стоит 1 000 Kč и занимает один визит. Эту сумму устанавливает закон № 634/2004 Sb., Sazebník, Položka 24 písm. a) — «Ohlášení živnosti při vstupu do živnostenského podnikání Kč 1000»; каждое следующее оформление стоит уже 500 Kč. С собой — паспорт, адрес и решение, по какому режиму платить налог.
Почему volná — и когда её не хватает
Volná živnost здесь покрывает именно то, что вы в этой схеме и делаете: вы водите под нашей транспортной лицензией и выставляете нам счёт за свою работу. Как только вы захотите возить груз на свой счёт и под собственной лицензией, volná živnost перестаёт годиться: автомобильные грузоперевозки — это koncesovaná živnost (концессионная предпринимательская лицензия), и приложение перечисляет её в нескольких весовых диапазонах, начиная с фургонов. Для тяжёлых грузоперевозок к концессии дополнительно подтверждают профессиональную компетентность по § 8a закона № 111/1994 Sb. Это другой путь, длиннее и дороже; этот разбор описывает первый.
Источник: закон № 455/1991 Sb., Příloha č. 3 — koncesované živnosti (редакция «Aktuální znění 24.07.2026 - 31.12.2026») — «Silniční motorová doprava - nákladní provozovaná vozidly nebo jízdními soupravami o největší povolené hmotnosti přesahující 3,5 tuny určenými k přepravě zvířat nebo věcí, […] - nákladní mezinárodní provozovaná vozidly nebo jízdními soupravami o největší povolené hmotnosti přesahující 2,5 tuny a nepřesahující 3,5 tuny určenými k přepravě zvířat nebo věcí» — то есть и лёгкие машины в международных перевозках, а не только тягачи.
Уведомления в страховые
Сроки не совпадают: медицинской страховой 8 дней (§ 10 odst. 3 zákona č. 48/1997 Sb.), социальному страхованию 15 дней (§ 48 odst. 4 zákona č. 582/1991 Sb.). Ориентируйтесь на более короткий; и то и другое можно заявить прямо в Živnostenský úřad. Именно здесь чаще всего опаздывают — подробно в разборе Živnostenské oprávnění.
На уведомлении дело не заканчивается — с начала деятельности идут ежемесячные авансы по страхованию. При основной деятельности (hlavní činnost) минимальный аванс на пенсионное страхование — 5 005 Kč в месяц, минимальный аванс на медицинское страхование — 3 306 Kč в месяц. При побочной деятельности (обычно рядом с работой по найму) суммы ниже, а минимум на медицинское страхование по § 3a odst. 3 закона № 592/1992 Sb. к работнику-ОСВЧ вообще не применяется. Раскладка — в статье Авансы по страхованию.
Снижение социального аванса действует с июля и не имеет обратной силы
Минимум 5 005 Kč в месяц применяется с 1 июля 2026 года. За январь — июнь 2026 действует старая редакция, а разницу территориальное управление социального обеспечения вернёт только по письменному заявлению, поданному до 31 декабря 2026 года.
Источники: ČSSZ — Zálohy na pojistné na důchodové pojištění и Finanční správa — Informace k institutu paušální daně pro rok 2025 a 2026, таблица ежемесячных паушальных авансов на 2026 год, строка I. pásmo, столбец «Pojistné na zdravotní pojištění». Таблица относится к паушальному режиму, но сумма та же: по § 3a odst. 5 písm. a) закона № 592/1992 Sb. базой первого диапазона как раз и является минимальная база по odstavec 2, поэтому минимум на медицинское страхование в обоих режимах одинаковый.
Счёт в евро, тягач и страховка
Счёт в евро открывается после živnost, а не до неё: банки просят IČO. Тягач подбирается под маршрут — для запада хватает стандартной кабины, для Скандинавии берут машину с независимым отопителем и зимней подготовкой. Ставка аренды включает страховку, сервис и шины; топливо, дорожные сборы и штрафы остаются на вас, и это надо закладывать в расчёт с первого дня. Страховка ответственности перевозчика оформляется на вас.
Шаг 6. Первый рейс и после него
Первый рейс мы даём короткий и на знакомом направлении, чтобы вы спокойно прошли весь цикл: загрузка, CMR, выгрузка, документы, счёт. После него разбираем документы первого рейса вместе — CMR, счёт, топливные чеки. Дальше рейсы идут в обычном режиме.
