Більшість водіїв, які нам телефонують, уже все вміють. У них C+E, код 95, карта тахографа і кілька років міжнародних рейсів. Зупиняє їх не робота, а те, що навколо неї: тягач за сто тисяч євро, ліцензія, фірма, страхування і папери.
Нижче — як співпраця починається насправді, крок за кроком.
Крок 1. Перша розмова
Ви пишете у WhatsApp або телефонуєте. Ми розповідаємо про фірму Drivora і про нашу американську систему: водій тут не найманий працівник, а самостійний підприємець — як у США. Ви працюєте як ОСВЧ під нашою транспортною ліцензією і виставляєте нам рахунок за рейси, а тягач і ліцензія залишаються нашими. Чим ця пряма співпраця відрізняється від роботи через агенцію — і чому та різниця впливає на тариф, а не на внески — розібрано в огляді Робота водієм у Чехії: які бувають варіанти.
І розпитуємо вас: які документи на руках, якими напрямками вже їздили, скільки стажу на C+E, чи є штрафи та порушення, де працюєте зараз і що не влаштовує, коли готові почати.
Чи підходимо ми одне одному, ви почуєте в цій самій розмові.
Крок 2. Перевірка документів (1–3 дні)
Ви реєструєтеся на сайті Drivora і завантажуєте документи:
- права категорії C+E з кодом 95;
- карта тахографа;
- паспорт або посвідка на проживання;
- витяг із картки водія;
- довідка про несудимість;
- витяг про штрафні бали.
Ми дивимося строки дії і право на роботу в ЄС. Це забирає від одного до трьох днів — і це той крок, який можна почати вже сьогодні, ще до будь-якого оформлення.
Крок 3. Розрахунок на ваших цифрах
Рахуємо не «середню ставку по ринку», а вашу: напрямок, пробіг, оренда, пальне, дорожні збори, страхові аванси. Ви бачите суму, яка реально залишається на руках за місяць, і вирішуєте, чи продовжувати.
Ставка сама собою говорить мало — із чого складається залишок, розібрано у статті Скільки заробляє далекобійник у Європі.
Крок 4. Договір і застава
Підписуємо рамковий договір: ви працюєте як ОСВЧ під нашою транспортною ліцензією і виставляєте нам рахунок за рейси. Застава вноситься на рахунок компанії до видачі машини і повертається, коли машина повертається нам.
Чого робити не треба
Не відкривайте s.r.o. і не отримуйте ліцензію перевізника. Ліцензія і фірма залишаються нашими — ви працюєте як ОСВЧ. Це і є те, що економить місяці й десятки тисяч крон.
Крок 5. Оформлення — близько 7 днів
Далі йде власне «паперовий» етап: živnost і повідомлення до страхових, рахунок у євро, підбір тягача і страхування відповідальності. Ми ведемо його разом із вами — підказуємо порядок візитів і перевіряємо документи, щоб не довелося ходити двічі.
Živnost
Volná živnost відкривається на будь-якому Czech POINT, коштує 1 000 Kč і займає один візит. Цю суму встановлює закон № 634/2004 Sb., Sazebník, Položka 24 písm. a) — «Ohlášení živnosti při vstupu do živnostenského podnikání Kč 1000»; кожне наступне оформлення коштує вже 500 Kč. Із собою — паспорт, адреса і рішення, за яким режимом платити податок.
Чому volná — і коли її не вистачає
Volná živnost тут покриває саме те, що ви в цій схемі й робите: ви керуєте під нашою транспортною ліцензією і виставляєте нам рахунок за свою роботу. Щойно ви захочете возити вантаж на власний рахунок і під власною ліцензією, volná živnost перестає годитися: автомобільні вантажні перевезення — це koncesovaná živnost (концесійна підприємницька ліцензія), і додаток перелічує її в кількох вагових діапазонах, починаючи з фургонів. Для важких вантажних перевезень до концесії додатково підтверджують професійну компетентність за § 8a закону № 111/1994 Sb. Це інший шлях, довший і дорожчий; цей розбір описує перший.
Джерело: закон № 455/1991 Sb., Příloha č. 3 — koncesované živnosti (редакція «Aktuální znění 24.07.2026 - 31.12.2026») — «Silniční motorová doprava - nákladní provozovaná vozidly nebo jízdními soupravami o největší povolené hmotnosti přesahující 3,5 tuny určenými k přepravě zvířat nebo věcí, […] - nákladní mezinárodní provozovaná vozidly nebo jízdními soupravami o největší povolené hmotnosti přesahující 2,5 tuny a nepřesahující 3,5 tuny určenými k přepravě zvířat nebo věcí» — тобто й легкі машини в міжнародних перевезеннях, а не тільки тягачі.
Повідомлення до страхових
Строки не збігаються: медичній страховій 8 днів (§ 10 odst. 3 zákona č. 48/1997 Sb.), соціальному страхуванню 15 днів (§ 48 odst. 4 zákona č. 582/1991 Sb.). Орієнтуйтеся на коротший; і те, і те можна заявити просто в Živnostenský úřad. Саме тут найчастіше запізнюються — докладно в розборі Živnostenské oprávnění.
На повідомленні справа не закінчується — від початку діяльності йдуть щомісячні аванси зі страхування. При основній діяльності (hlavní činnost) мінімальний аванс на пенсійне страхування — 5 005 Kč на місяць, мінімальний аванс на медичне страхування — 3 306 Kč на місяць. При побічній діяльності (зазвичай поряд із роботою за наймом) суми нижчі, а мінімум із медичного страхування за § 3a odst. 3 закону № 592/1992 Sb. до працівника-ОСВЧ узагалі не застосовується. Розкладка — у статті Аванси зі страхування.
Зниження соціального авансу діє з липня і не має зворотної дії
Мінімум 5 005 Kč на місяць застосовується з 1 липня 2026 року. За січень — червень 2026 діє стара редакція, а різницю територіальне управління соціального забезпечення поверне тільки за письмовою заявою, поданою до 31 грудня 2026 року.
Джерела: ČSSZ — Zálohy na pojistné na důchodové pojištění і Finanční správa — Informace k institutu paušální daně pro rok 2025 a 2026, таблиця щомісячних паушальних авансів на 2026 рік, рядок I. pásmo, стовпець «Pojistné na zdravotní pojištění». Таблиця стосується паушального режиму, але сума та сама: за § 3a odst. 5 písm. a) закону № 592/1992 Sb. базою першого діапазону якраз і є мінімальна база за odstavec 2, тому мінімум із медичного страхування в обох режимах однаковий.
Рахунок у євро, тягач і страхування
Рахунок у євро відкривається після živnost, а не до неї: банки просять IČO. Тягач підбирається під маршрут — для заходу вистачає стандартної кабіни, для Скандинавії беруть машину з незалежним обігрівачем і зимовою підготовкою. Ставка оренди включає страхування, сервіс і шини; пальне, дорожні збори і штрафи залишаються на вас, і це треба закладати в розрахунок із першого дня. Страхування відповідальності перевізника оформлюється на вас.
Крок 6. Перший рейс і після нього
Перший рейс ми даємо короткий і на знайомому напрямку, щоб ви спокійно пройшли весь цикл: завантаження, CMR, вивантаження, документи, рахунок. Після нього разом розбираємо документи першого рейсу — CMR, рахунок, чеки на пальне. Далі рейси йдуть у звичайному режимі.
