Majoritatea șoferilor care ne sună știu deja totul. Au C+E, competență profesională, card pentru tahograf și câțiva ani de transport internațional. Ceea ce îi oprește este tot ce ține de muncă: un cap tractor de o sută de mii de euro, licențe, firmă, asigurare și acte.
Iată cum începe colaborarea în realitate, pas cu pas.
Pasul 1. Prima discuție
Ne scrieți pe WhatsApp sau ne sunați. Vă povestim despre firma Drivora și despre sistemul nostru american: șoferul nu este aici un angajat, ci un întreprinzător pe cont propriu — ca în Statele Unite. Lucrați ca persoană fizică autorizată (OSVČ) sub licența noastră de transport și ne facturați cursele, iar capul tractor și licența rămân ale noastre.
Iar noi vă întrebăm, la rândul nostru: ce acte aveți la mână, pe ce direcții ați condus deja, câți ani de experiență aveți pe C+E, dacă aveți amenzi sau abateri, unde lucrați acum și ce nu vă convine, când ați putea începe.
Dacă ne potrivim sau nu, aflați tot în această discuție.
Pasul 2. Verificarea actelor (1–3 zile)
Vă înregistrați pe site-ul Drivora și încărcați actele:
- permisul categoria C+E cu codul 95;
- cardul de tahograf;
- pașaportul sau permisul de ședere;
- extrasul din cardul de conducător auto;
- certificatul de cazier judiciar;
- extrasul cu punctele de penalizare.
Verificăm termenele de valabilitate și dreptul de a munci în UE. Durează între una și trei zile — și este pasul pe care îl puteți începe chiar astăzi, înainte de orice formalitate.
Pasul 3. Calculul pe cifrele dumneavoastră
Nu calculăm un „tarif mediu pe piață”, ci pe al dumneavoastră: direcția, kilometrajul, chiria, motorina, taxele de drum, avansurile la asigurări. Vedeți suma care vă rămâne efectiv în mână la sfârșit de lună și decideți dacă mergem mai departe.
Tariful în sine nu spune mare lucru — din ce se compune ceea ce rămâne este explicat în analiza Ce determină câștigul șoferului.
Pasul 4. Contractul-cadru și garanția
Semnăm un contract-cadru: lucrați ca persoană fizică autorizată sub licența noastră de transport și ne facturați cursele. Garanția se depune în contul firmei înainte de a primi vehiculul și se restituie când îl predați înapoi.
Ce nu trebuie să faceți
Nu înființați un S.R.L. și nu căutați licență de transport. Licența și firma rămân ale noastre — dumneavoastră lucrați ca persoană fizică autorizată. Exact asta vă scutește de luni de zile și de zeci de mii de coroane.
Pasul 5. Formalitățile — în jur de 7 zile
Urmează partea de hârtii propriu-zisă: licența de comerț și declarațiile la casele de asigurări, contul în euro, alegerea capului tractor și asigurarea de răspundere. O parcurgem împreună cu dumneavoastră — vă spunem în ce ordine să mergeți și vă verificăm actele, ca să nu fie nevoie să vă întoarceți a doua oară.
Licența de comerț
Începeți cu licența de comerț. O declarați la orice Czech POINT, costă 1 000 Kč și necesită o singură vizită. Suma este stabilită prin legea nr. 634/2004 Coll., Tariful, poziția 24 lit. a) — „Declararea licenței de comerț la intrarea în activitatea de întreprinzător 1000 CZK”; fiecare declarație ulterioară costă 500 CZK. Luați cu dumneavoastră actul de identitate, adresa și decizia privind regimul de impozitare.
De ce licența liberă — și când nu este suficientă
Licența liberă acoperă exact ceea ce faceți în acest model: conduceți sub licența noastră de transport și ne facturați munca dumneavoastră. Dacă ați dori să transportați marfă pe cont propriu și sub licență proprie, licența liberă nu este suficientă. Transportul rutier de mărfuri este o activitate concesionată — anexa o enumeră în mai multe categorii de greutate, de la furgonete în sus — iar pentru transportul de mărfuri grele se adaugă obligatoriu calificarea profesională conform § 8a din legea nr. 111/1994 Coll. Este o cale diferită, mai lungă și mai scumpă; această analiză descrie prima variantă.
Sursă: legea nr. 455/1991 Coll., Anexa nr. 3 — activități concesionate (textul „Versiunea actuală 24.07.2026 - 31.12.2026”) — „Transportul rutier de mărfuri - transportul cu vehicule sau ansambluri de vehicule a căror masă totală maximă autorizată depășește 3,5 tone, destinat transportului de animale sau de lucruri, […] - transportul internațional cu vehicule sau ansambluri de vehicule a căror masă totală maximă autorizată depășește 2,5 tone și nu depășește 3,5 tone, destinat transportului de animale sau de lucruri” — deci și vehicule mai ușoare în transport internațional, nu doar tractoare.
Declarațiile la casele de asigurări
Urmează declarația privind asigurarea — iar termenele nu sunt aceleași: casa de asigurări de sănătate 8 zile (§ 10 alin. 3 din legea nr. 48/1997 Coll.), casa de asigurări sociale 15 zile (§ 48 alin. 4 din legea nr. 582/1991 Coll.). Respectați termenul mai scurt; în plus, declarați totul direct la oficiul pentru licențe. Tocmai aici se pierde cel mai des timp — detaliat în analiza Licența de comerț.
Dar nu se termină aici — de la începerea activității plătiți avansuri lunare la asigurări. Pentru activitatea principală, avansul minim la asigurarea de pensie este 5 005 Kč lunar, iar avansul minim la asigurarea de sănătate este 3 306 Kč lunar. Pentru activitatea secundară (de regulă pe lângă un loc de muncă) sumele sunt mai mici, iar minimul la asigurarea de sănătate conform § 3a alin. 3 din legea nr. 592/1992 Coll. nu se aplică deloc pentru lucrătorii independenți. Detaliile sunt în analiza Avansuri la asigurări.
Reducerea avansului la asigurarea socială se aplică abia din iulie și nu este retroactivă
Minimul de 5 005 Kč lunar se aplică de la 1 iulie 2026. Pentru ianuarie până în iunie 2026 se aplică vechea versiune, iar diferența o restituie casa teritorială de asigurări sociale doar la cerere scrisă depusă până la 31 decembrie 2026.
Surse: ČSSZ — Avansuri la asigurarea de pensie și Finanțele — Informații privind impozitul forfetar pentru 2025 și 2026, tabelul avansurilor lunare forfetare pentru 2026, rândul I. categorie, coloana „Asigurare de sănătate”. Tabelul provine din regimul forfetar, dar este vorba despre aceeași sumă: conform § 3a alin. 5 lit. a) din legea nr. 592/1992 Coll., baza de calcul pentru prima categorie este tocmai baza minimă de calcul conform alineatului 2, deci minimul la asigurarea de sănătate este identic în ambele regimuri.
Contul în euro, capul tractor și asigurarea
Contul în euro se deschide după licența de comerț, nu înainte: băncile cer codul IČO. Capul tractor se alege în funcție de traseu — pentru vest este suficientă o cabină standard, pentru Scandinavia se iau vehicule cu încălzire independentă și echipament de iarnă. Tariful de închiriere include asigurarea, service-ul și anvelopele; motorina, taxele de drum și amenzile rămân în sarcina dumneavoastră și trebuie să țineți cont de asta încă din prima zi. Asigurarea de răspundere a transportatorului se încheie pe numele dumneavoastră.
Pasul 6. Prima cursă și ce urmează după ea
Prima cursă o dăm scurtă și pe un traseu cunoscut, ca să parcurgeți o dată, cu calm, tot ciclul: încărcare, CMR, descărcare, documente, factură. După ea trecem împreună prin actele primei curse — CMR, factura, bonurile de motorină. De acolo încolo, cursele intră în ritmul obișnuit.
