Skupina C+E a profesní způsobilost vám dávají právo sednout za volant. Karta do tachografu je to, bez čeho se z toho práva nestane zaplacená jízda. Tachograf bez ní směnu nezapíše, a směna, která není v záznamu, pro kontrolu neexistuje.
Co to vlastně je
Čipová karta vázaná na vaše příjmení a na řidičský průkaz. Údaje o řízení, přestávkách a odpočinku se zapisují na konkrétního člověka, takže se karta nepůjčuje a nebere se „na jednu jízdu od kolegy" — postih za ni totiž přijde přímo na vás, ne na nikoho jiného. Co přesně se z karty čte, je v článku Tachograf, doba řízení a odpočinku.
Kde a jak ji vyřídit
V Česku se žádost podává na obecním úřadě obce s rozšířenou působností. S sebou řidičský průkaz, občanský průkaz a fotografii. Správní poplatek je 700 Kč.
Zdroj: zákon č. 634/2004 Sb., o správních poplatcích — Sazebník, Položka 26 — „m) Přijetí žádosti o vydání karty řidiče Kč 700“.
Ta částka je poplatek za přijetí žádosti, ne za doručení. Necháte-li si kartu poslat na výdejní místo, přidává táž položka podle písm. j) dalších „Kč 100“. Poznámka 7 k položce navíc počítá s vrácením poplatku, pokud kartu nelze doručit bez vašeho zavinění.
Jak dlouho se čeká
Lhůtu určuje přímo použitelné nařízení EU, ne český zákon: úřad kartu vydá do 1 měsíce od okamžiku, kdy dostal žádost a všechny potřebné doklady. Ta druhá půlka věty je důležitá — neúplnou žádostí lhůta neběží.
Zdroj: nařízení (EU) č. 165/2014, čl. 26 odst. 1 — konsolidované znění z 20. 8. 2020: „Driver cards shall be issued, at the request of the driver, by the competent authority of the Member State where the driver has his normal residence. They shall be issued within one month of the receipt by the competent authority of the request and all necessary documentation.“
„Patnáct dnů“ patří jiné kartě
Po diskuzích koluje lhůta patnácti dnů. Patnáct pracovních dnů skutečně v českém právu je — § 3b odst. 1 zákona č. 111/1994 Sb. je stanoví pro kartu podniku, tedy pro dopravce, ne pro řidiče. Pro kartu řidiče žádnou vlastní lhůtu český zákon nemá, protože platí přímo čl. 26 nařízení. V praxi karta často přijde dřív než za měsíc — ale plánovat se dá jen podle lhůty, která je závazná.
Praktická rada: žádost podejte ihned, jakmile máte skupinu C+E. Měsíc čekání uprostřed už domluvené první jízdy stojí víc než samotný poplatek — 700 Kč je z celého přechodu na sebe ta nejlevnější položka a zároveň ta, která nejčastěji drží termín.
Platnost a obnova
Karta platí nejvýše 5 let — nařízení říká „not valid for more than five years“, takže je to strop, ne slib. Rozhodující je datum vytištěné na vaší kartě; podívejte se na ně, místo abyste počítali pět let od vydání.
Zdroj: nařízení (EU) č. 165/2014, čl. 26 odst. 6 — „The driver card shall not be valid for more than five years.“
O novou se žádá ještě před vypršením té staré — mezi nimi nesmí být mezera, protože v den, kdy stará přestala platit a nová ještě není, prostě nejedete. Když k tomu připočtete 1 měsíc na vydání, je jasné, že žádost patří podat s předstihem, ne v posledním týdnu. Poplatek se přitom platí znovu: sazebník nezná zlevněnou obnovu.
Když se ztratí nebo selže v rejdu
Stává se to a není to katastrofa. Jízdu lze dokončit tak, že děláte výtisky z tachografu a uchováváte je — žádost o novou kartu se ale podává neprodleně, ne až po návratu. U nás se to řeší společně s vámi ještě během jízdy: dispečink ví, co dělat, a nenechá řidiče, aby si poradil sám.
Proč to vědět dřív, než dojde na vůz
Doklady kontrolujeme dřív, než se přijedete na tahač podívat — právě proto, aby se na místě neukázalo, že chybí měsíc. Pošlete fotku průkazu a karty na WhatsApp a řekneme rovnou, co chybí a jak dlouho to zabere. Jaké tři doklady potřebujete a v jakém pořadí, shrnuje článek Skupina C+E.
