Сколько остаётся после аренды, топлива и дорожных сборов
У наёмного дальнобойщика это была бы зарплата — у вас это оплата за рейсы минус расходы, и именно это в итоге решает. Ниже — три разных месяца с полным разбором. Нижняя строка — маржа до налогов: ваш подоходный налог и взносы платятся уже из неё.
Обычный месяц — 12 000 км в месяц
4 385 €
Столько остаётся после аренды, топлива и дорожных сборов
Это маржа до налогов: подоходный налог и взносы платятся уже из неё. Длина полосы — доля от оплаты за рейсы.
- Оплата за рейсы
- + 15 960 €
- Аренда сцепки
- − 3 250 €
- Топливо
- − 4 535 €
- Дорожные сборы
- − 3 240 €
- Администрирование
- − 550 €
- Ваша прибыль
- 4 385 €
Спокойный месяц
10 000 км в месяц
Спокойный месяц — 10 000 км в месяц Оплата за рейсы + 13 300 € Аренда сцепки − 3 250 € Топливо − 3 779 € Дорожные сборы − 2 700 € Администрирование − 550 € Ваша прибыль
3 021 €
Наиболее реалистичный из трёх сценариев
Обычный месяц
12 000 км в месяц
Обычный месяц — 12 000 км в месяц Оплата за рейсы + 15 960 € Аренда сцепки − 3 250 € Топливо − 4 535 € Дорожные сборы − 3 240 € Администрирование − 550 € Ваша прибыль
4 385 €
Хороший месяц
13 000 км в месяц
Хороший месяц — 13 000 км в месяц Оплата за рейсы + 17 290 € Аренда сцепки − 3 250 € Топливо − 4 912 € Дорожные сборы − 3 510 € Администрирование − 550 € Ваша прибыль
5 068 €
Чего эти цифры не показывают
Со сцепкой MAN 18.520 и полуприцепом Krone Profi-liner после вычета аренды, топлива, дорожных сборов и паушального платежа у вас остаётся примерно 3 021 € при 10 000 км в месяц, 4 385 € при 12 000 км и 5 068 € при 13 000 км. Это маржа до налогов. Все три столбца построены на одних ставках: 1,33 € оплаты за рейс на километр, расход около 0,268 л на километр при цене 1,41 € за литр и 0,27 € дорожных сборов на километр. Аренда 3 250 € — это вся сцепка: тягач MAN 18.520 и полуприцеп Krone Profi-liner; при другой марке она меняется по прайсу, а депозит вносится отдельно. Маржа — до налогов: ваш подоходный налог и социальные и медицинские взносы платятся уже из неё. И в таблице нет простоя из-за очереди на загрузку, поломки, штрафа или карантина. Первый месяц обычно слабее — пока привыкаете к маршрутам и оформлению. Поэтому спрашивайте у наших водителей, а не только у нас.
Остались вопросы? Напишите — обсудим условия
Расскажем весь путь — от первого шага до первого рейса — и покажем реальный расчёт дохода и расходов на ваших цифрах.
Или перезвоним сами
Оставьте номер — свяжемся сегодня