Частые вопросы

Не обязаны, но можете. Без своей техники тягач и полуприцеп вы берёте у нас в аренду, без кредита, без первого взноса и без лизинга на пять лет — вы не берёте долг в банке, не отвечаете имуществом и не несёте риск остаточной стоимости машины. Со своей техникой вы можете внести в сотрудничество тягач или полуприцеп: расходы уменьшаются на соответствующую аренду, и ваш месячный результат тем самым выше. Внести можно и только одну часть сцепки: свой полуприцеп с нашим тягачом и наоборот. Конкретный расчёт обоих вариантов подготовим заранее, чтобы вы видели разницу в цифрах.

Цены в месяц без НДС, депозит возвратный. MAN 18.520 — аренда 2 400 €, депозит 3 000 €. Mercedes-Benz Actros 480 — 2 550 € и 3 100 €. Volvo FH500 — 2 550 € и 3 100 €. Ford F-MAX 500 — 2 200 € и 3 000 €. Полуприцеп Krone Profi-liner — 850 € и 1 050 €. Iveco Daily 3.0 — 1 856 €, депозит по машине. Сцепка — это тягач плюс полуприцеп; марку, модель, цвет и уровень комплектации вы выбираете по текущей доступности.

Регулярный сервис, техосмотр, текущее обслуживание, шины, КАСКО, ОСАГО и подменная машина при поломке. Ничего из этого вы не решаете и не оплачиваете отдельно — сервисные сроки согласуем с вами. В аренду не входят дизель, платные дороги и штрафы.

Вносите его до приёма машины, и после окончания сотрудничества он возвращается в полном размере. Используется только на возмещение ущерба или неоплаченных обязательств. Депозит — не платёж и не первый взнос, это залог, который вы получаете обратно.

За машину вы отвечаете как её пользователь, но большинство обычных повреждений покрывает КАСКО, входящее в аренду. То есть вы платите максимум франшизу, а не весь ремонт.

О поломке сообщаете нам, мы решаем и сервис, и буксировку. На время ремонта получаете подменную машину, чтобы не потерять заказы.

Аренда платится за фактическое число дней использования машины. После первого месяца тягач можно вернуть в любой момент — без штрафов и без срока предупреждения.

Да. Iveco Daily 3.0 (тентованный, 10 палет) — 1 856 € в месяц включая 12 000 км, сверх лимита 0,07 €/км. У фургонов действует другой режим операционных расходов — обсудите его с нами заранее.

Можете их использовать и снизить этим расходы. За ту часть сцепки, которую приносите, вы не платите аренду — при своём полуприцепе отпадает 850 € в месяц, при своём тягаче 2 200–2 550 € в зависимости от марки. На эту сумму растёт ваш месячный результат. Внести можно и только одну часть сцепки: свой полуприцеп с нашим тягачом и наоборот. Но при своей технике вы сами обеспечиваете и то, что иначе входит в аренду — сервис, техосмотр, шины, КАСКО и ОСАГО. Машина должна отвечать техническим и экологическим требованиям для международных перевозок; конкретное состояние проверим до начала сотрудничества.

Да. Заказы ищем и планируем мы, как правило на неделю вперёд, так что вы видите и свою загрузку, и ожидаемый доход. Не нужно сидеть на биржах и искать груз — это работа, за которую вы платите месячную комиссию.

Сейчас ездим преимущественно на направлении Чехия – Италия с тентованным полуприцепом. Это работа с постоянными отправителями и получателями — без обмена палет, без ночных рейсов и без большого числа загрузок и выгрузок на одном маршруте. Для водителя это одно из более спокойных направлений в международных перевозках. В Чехию возвращаетесь регулярно. Самый высокий пробег, а значит и самый высокий доход, выходит в режиме выходные в рейсе – выходные дома: одни выходные вы остаётесь на маршруте, вторые проводите дома. Сцепка простаивает минимум времени, а у вас предсказуемый ритм. Планирование идёт в соответствии с пакетом мобильности, включая право на регулярное возвращение.

Диспетчеризацию обеспечиваем мы. Маршруты планируем так, чтобы они имели смысл с точки зрения пробега и стыковки грузов — ваш результат растёт с числом пройденных километров, так что интерес у нас с вами общий.

Подтверждённый заказ нужно завершить — мы за него поручились клиенту. Если хотите сделать паузу или сократить загрузку, скажите заранее, и мы приостановим выдачу заказов.

На согласованный период вашу загрузку планируем мы — именно поэтому мы можем гарантировать заказы, договариваться о ставках и нести платёжный риск. Объём всегда дело конкретного договора; обсудим его с вами заранее.

Вы сами выбираете, когда хотите ездить. Более длинный отдых или продлённые выходные достаточно сообщить заранее. При длительной болезни тягач можно вернуть — аренду платите только за дни, когда он был в вашем распоряжении.

На выходные или короткий отдых парковаться можно там, где вам удобно — по стоянке сцепки мы не привязаны к депо, нужно лишь соблюдать правила дорожного движения и местные предписания. Рекомендуем охраняемую стоянку: она снижает риск повреждения и кражи груза. Если планируете более длинный отпуск и не хотите платить аренду за дни, когда не ездите, тягач можно вернуть, а после возвращения принять машину снова.

Да, экипаж из двух человек возможен. Но учитывайте, что при более высоких пробегах растёт и цена аренды сцепки из-за более быстрой амортизации машины. Откровенно: экономически это обычно не выходит. Доход растёт, но делится на двух человек, так что средний заработок на одного водителя ниже, чем при езде в одиночку. Конкретные условия — положение второго водителя, его проверка и ответственность за машину и груз — различаются от случая к случаю, и поэтому их нужно обсудить лично. Напишите, и разберём это на вашей конкретной ситуации, включая расчёт обоих вариантов.

Да. Наши диспетчеры общаются и на других языках, так что вы договоритесь. Но у вас должно быть действующее право вести деятельность и легально работать на территории Чехии — если не уверены в своём статусе, напишите, и разберём это.

Да. Сотрудничество не связано долгосрочным договором. После первого месяца машину возвращаете без штрафов, и депозит вам возвращается.

От регистрации до первого заказа обычно около 20 календарных дней: консультация без обязательств → расчёт дохода по вашим маршрутам → živnost и договор → внесение депозита и передача сцепки → первый запланированный заказ.

Наёмный работник получает фиксированную зарплату независимо от результата, ездит на машине, которую ему выделили, и график ему определяет работодатель. Как самостоятельный перевозчик вы получаете вознаграждение за перевозки — разница между ним и расходами ваша. Вы выбираете тягач, влияете на то, когда ездите, и лучший месяц сразу отражается на результате. При этом администрирование, заказы и платёжный риск не на вас.