Sazba za pronájem je první, na co se lidé ptají, a skoro vždycky jediné, co si zapamatují. Problém je, že sama o sobě neříká nic: dvě sazby lišící se o dvě stě eur mohou znamenat úplně jiné peníze v ruce, pokud je hranice mezi tím, co je uvnitř, a tím, co je venku, vedená jinudy.
Kolik ta sazba je
Nemáme jednu sazbu. Každý vůz má vlastní, a vedle ní vlastní kauci:
| Vůz | Sazba za měsíc | Kauce |
|---|---|---|
| MAN 18.520 | 2 400 € | 3 000 € |
| Mercedes-Benz Actros 480 | 2 550 € | 3 100 € |
| Volvo FH500 | 2 550 € | 3 100 € |
| Ford F-MAX 500 | 2 200 € | 3 000 € |
| Krone Profi Liner (návěs) | 850 € | 1 050 € |
| Iveco Daily 3.0 (skříňová nástavba) | 1 856 € | v ceníku neuvedena |
Zdroj: ceník na stránce Pronájem tahače, kde je u každého vozu i jeho výbava. Platí ke dni aktualizace tohoto článku; rozhoduje vždycky ceník, ne tenhle výpis.
Tři věci, které se z tabulky snadno přečtou špatně:
Je to cena za jeden vůz, ne za soupravu. Tahač a návěs se sčítají. Souprava Ford F-MAX 500 s návěsem Krone Profi Liner stojí 3 050 € měsíčně — to je ta částka, se kterou počítá modelový měsíc na stránce Pronájem tahače, a není to sazba za tahač.
Je to cena za měsíc, ne za týden. Sazba se platí měsíčně bez ohledu na to, kolik jste najezdili.
Kilometrový limit má jediný vůz z ceníku. U Iveca Daily 3.0 je v sazbě 12 000 km za měsíc a nad limit se doplácí 0,07 € za kilometr. Tahače žádný kilometrový limit nemají. U toho samého vozu není v ceníku uvedená kauce — zeptejte se na ni před podpisem, nepředpokládejte, že žádná není.
Co je uvnitř
Pojištění vozu. Povinné ručení i havarijní pojištění zůstávají na majiteli, tedy na nás. Nemusíte vybírat pojišťovnu ani za ni platit zvlášť. Spoluúčast u havarijního pojištění je konkrétní číslo a je uvedená na stránce Pronájem — přečtěte si ji dřív, než ji budete potřebovat.
Asistenční služba. Když je na cestě potřeba vyměnit kolo nebo odtáhnout vůz, zajistí to pojišťovna a neplatíte za to zvlášť.
Pravidelný servis a prohlídky. Předepsané prohlídky, výměna provozních náplní a brzdových destiček jsou v sazbě. Vůz jde do servisu podle plánu, ne až když se porouchá na cestě.
Oprava při technické poruše. Jakákoli neočekávaná oprava technické závady je v sazbě — tedy i ta, která vás zastaví uprostřed jízdy.
Náhradní tahač při závažné poruše. Když se oprava protáhne, zajistíme náhradní vůz, nebo vám dáme slevu z nájmu.
Pneumatiky. V ceně je výměna kvůli opotřebení. Sezonní přezutí v tom seznamu není — počítejte s ním jako s vlastním výdajem a zeptejte se na něj před podpisem. Poškozené kolo je venku výslovně, viz níž. Na mezinárodních nájezdech je opotřebení znatelná položka a v propočtech se na ni pravidelně zapomíná.
Co je venku
Nafta. Největší nákladová položka dopravce a zároveň ta, kterou reálně ovlivníte: stylem jízdy, výběrem pump a plánováním trasy.
Mýto a trajekty. Platí se podle skutečně projeté trasy a závisí na směru. Na skandinávských trasách dokáže trajekt sníst celý rozdíl v sazbě — o tom je článek Skandinávie versus západ.
Pokuty. Jdou na vás jako na OSVČ, ne na firmu. Je to přímý důsledek toho, že pracujete na sebe, a je lepší o tom vědět před podpisem, ne po něm.
Mytí, placené parkování a poškozené kolo. Mytí vozu a parkovné si hradíte sami, dá se to platit i palivovou kartou. A pozor na rozdíl, který se plete nejčastěji: výměna pneumatiky kvůli opotřebení je v sazbě, ale defekt nebo najetí na cizí předmět je poškození kola a to je váš dodatečný výdaj.
Pojištění odpovědnosti dopravce je zvlášť
Pojištění samotného vozu je v sazbě, ale pojištění odpovědnosti za náklad se sjednává na vás: vezete vy, odpovídáte také vy. Jsou to různé pojistky a pořád se pletou.
Kauce
Kauce není akontace ani platba za vůz. Skládá se před předáním, leží tam do konce spolupráce a při vrácení tahače se vrací do 30 dnů po odečtení škod nad rámec běžného opotřebení. Ve výpočtu výnosnosti to není náklad, ale zmrazené peníze: mít je musíte, ale vrátí se vám.
Na startu ale platíte dvě věci, ne jednu: kauci a nájem na jeden měsíc dopředu. U soupravy Ford F-MAX 500 s návěsem Krone Profi Liner to znamená 4 050 € kauce (3 000 € za tahač a 1 050 € za návěs) a k tomu 3 050 € nájmu na první měsíc. Kauce se z nájmu neodečítá — rozdíl mezi oběma platbami je v tom, že kauce se vrací a nájem ne.
Jak tyhle položky vypadají v celém měsíci, ukazuje stránka Kolik vám zůstane, a jestli se vám vůbec vyplatí pronájem místo koupě, rozebírá článek Koupit tahač, nebo pronajmout.
