Какие расходы реально уменьшают базу

Топливо, дорожные сборы, аренда, страховка, телефон. И что не проходит. Разбор расходов водителя-ОСВЧ на обычном налоговом режиме.

Обновлено 2 мин чтения

Редакция Drivora

Какие расходы реально уменьшают базу

Правило одно и оно простое: расход уменьшает базу, если он документально подтверждён и понятно связан с вашей деятельностью. Всё остальное — детали применения этого правила. Ниже — детали, потому что именно на них и спотыкаются.

Что проходит уверенно

Топливо. Основная строка. Чек нужен на каждую заправку, а не сводка по карте в конце месяца.

Дорожные сборы, паромы, платные тоннели. Подтверждаются документами оператора.

Аренда тягача. Регулярный платёж по договору — один из самых чистых расходов с точки зрения подтверждения.

Страхование ответственности перевозчика. Полис оформлен на вас и относится прямо к деятельности.

Связь и рабочие сервисы. В доле, соответствующей рабочему использованию, — и эту долю нужно уметь объяснить.

Что не проходит

Штрафы. Ни за режим, ни за скорость, ни за перегруз. Санкция никогда не уменьшает базу.

Личные траты в рейсе. Еда, кофе, душ на стоянке — это ваши расходы как человека, а не расходы деятельности, если для них не предусмотрен отдельный, документально оформленный механизм.

Расходы без документа. Для налоговой они просто не существуют. Без документа это уже не расход деятельности, а потраченные деньги.

Собирайте документы в тот же день

Чек, снятый на телефон на заправке, стоит десяти минут в марте. Восстановить пропавший чек за прошлый май нельзя ничем.

И отдельно — паушальный режим

На паушальной схеме этот разговор не нужен вовсе: вычетов там нет, база не считается, расходы на платёж не влияют. Вместо них — один фиксированный ежемесячный платёж, в первом диапазоне 9 162 Kč.

В этом весь обмен, и его полезно видеть в цифрах: 9 162 Kč уйдёт ежемесячно независимо от того, отработали вы месяц на полном пробеге или простояли с пустым тягачом. К тому же весь паушальный режим заканчивается на 2 000 000 Kč доходов от самостоятельной деятельности, а в самый дешёвый, первый диапазон водитель помещается только до 1 500 000 Kč — у автоперевозок расходный паушал 60 %, а не 80 %.

Источники: Finanční správa, пресс-релиз 2026 и zákon č. 586/1992 Sb., § 2a.

Именно поэтому выбор режима у водителя с большими расходами почти всегда решается в пользу обычного — весь расчёт в статье Paušální daň или обычный режим.

Частые вопросы к этой статье

Стоит ли вести учёт расходов, если можно уйти в паушал?
Зависит от того, сколько их. На паушале в первом диапазоне платят 9 162 Kč в месяц независимо от расходов; на обычном режиме каждая подтверждённая заправка и каждое дорожные сборы уменьшают базу. У водителя на нормальном пробеге второй путь обычно дешевле.
Проходит ли рабочая одежда и обувь?
Если это специальная рабочая экипировка с документом — да. Обычная одежда — нет.
А расходы на кофе и еду в рейсе?
Нет, это личные расходы. Механизмы компенсации питания устроены иначе и требуют отдельного оформления.
Нужно ли хранить бумажные чеки?
Хранить нужно подтверждающий документ; форма хранения второстепенна, важна читаемость и полнота реквизитов.

Остался вопрос?

Напишите — отвечаем сами, не колл-центр. Хороший вопрос обычно становится следующей статьёй.

WhatsApp