«Тут какой-то развод». Эту фразу говорит про себя почти каждый, кто читает наше предложение впервые. И это правильная реакция — в перевозках все мы видели достаточно фирм, которые обещали, а потом вычитали из выплаты за любую ерунду.
Поэтому убеждать мы вас не будем. Дадим шесть вопросов, которыми можно проверить любую транспортную фирму, и ответим на них за себя.
Вы спрашиваете правильно
Недоверие в этой отрасли — не паранойя, а опыт. Вот приёмы, на которые водители натыкаются снова и снова. Ни один из них не является незаконным, просто о нём молчат, пока вы не подпишете.
- Ставка, которая действует только начиная с определённого месячного пробега. Ниже него — другая, меньше.
- Сборы, которых нет в прайсе и которые приходят на третий месяц.
- Удержания за «повреждения» при возврате машины, которые оценивает тот, кому машина принадлежит.
- Выплата при условии, что заплатил заказчик. Не заплатил — не платят.
- Договор на год со штрафом за досрочное расторжение.
- Обещанные километры, которых диспетчерская так и не даёт, и нигде не написано, что должна.
Общее у них одно: узнаёте вы о них уже изнутри. Поэтому есть смысл спрашивать заранее, и поэтому мы написали эту статью.
Шесть вопросов, которые стоит задать любой фирме
Включая нас. Возьмите их на любую встречу: если на любой из них отвечают уклончиво, ответ вы уже получили.
| Вопрос | Наш ответ | |
|---|---|---|
| ☐ | Буду ли я видеть по ходу дела, сколько заработал, или узнаю только в конце месяца? | Видите по ходу. Доход у вас онлайн в телефоне, сумма обновляется после каждой завершённой перевозки. |
| ☐ | Когда именно придут деньги и что будет, если заказчик не заплатит? | Понедельно, риск несём мы. Расчёт идёт понедельно со сроком оплаты 60 дней или сразу за 8 % от выплачиваемой суммы. Если заказчик не заплатил, на ваше вознаграждение это не влияет. |
| ☐ | На чём зарабатываете вы и берёте ли процент с моего заказа? | Комиссия и аренда. 550 € в месяц и аренда сцепки. Никакого процента с отдельного заказа. |
| ☐ | Что входит в цену аренды и за что я буду доплачивать отдельно? | Сервис и страховки в цене. Обслуживание, техосмотр, шины, КАСКО и ОСАГО, подменная машина. Отдельно вы платите топливо, дорожные сборы, штрафы и крепёжные средства. |
| ☐ | Насколько я связан обязательством и во сколько мне обойдётся уход? | Месяц, уход бесплатный. После первого месяца сдаёте ключи когда угодно. Никакого штрафа, депозит возвращается полностью. |
| ☐ | Могу я поговорить с тем, кто у вас ездит, без вашего присутствия? | Да, дадим контакт. Напишите, и мы сведём вас с водителем. Звоните ему сами и спрашивайте что хотите. |
Последний вопрос — самый важный из всей шестёрки
Фирма, которая не даст вам контакт своих водителей, только что ответила на все предыдущие.
Когда эти деньги придут на самом деле?
Расчёт идёт на недельной основе со сроком оплаты 60 дней. На практике это значит: то, что вы отъездили на этой неделе, будет на счету через два месяца. Дальше деньги приходят каждую неделю, регулярно, одна неделя за другой.
Шестьдесят дней — не наше условие. Это обычный срок оплаты в экспедиции, потому что столько времени проходит, пока заплатит отправитель. Кто обещает вам четырнадцать дней, либо никогда этим не занимался, либо вычтет это с вас в другом месте.
Как это идёт:
- Отъездили неделю. Перевозки закрываются по ходу, расчёт складывается по неделям.
- Сдали документы. CMR и POD. Срок оплаты идёт от полного комплекта документов.
- Через 60 дней приходит первый платёж. Это тот самый сдвиг, из-за которого на старте нужен запас.
- С этого момента каждую неделю. Одна неделя за другой, без пауз. Сдвиг происходит только один раз, на старте.
А если ждать не хотите
В любой момент можно получить прибыль практически сразу. Комиссия — 8 % от суммы, которую вы забираете — не со ставки за перевозку и не с оборота. Забираете 2 000 €, комиссия 160 €, на счету у вас 1 840 €.
Забрать можно и только часть. Остальное дождётся обычного срока и придёт полностью. Большинство водителей пользуются этим только на раскрутке, пока не встанет тот самый недельный ритм, а дальше это уже не нужно.
А что с этого имеем мы?
Вслух этого никто не спрашивает, а это самый важный вопрос. У фирмы, которая не говорит, на чём зарабатывает, есть причина не говорить.
Мы зарабатываем на двух вещах: месячной административной комиссии и аренде техники. Никакого процента с вашего отдельного заказа, никакой платы за выставление счёта.
| Позиция | Сумма | За что |
|---|---|---|
| Административная комиссия | 550 €/месяц | лицензии, поиск и планирование заказов, выставление счетов, взыскание долгов |
| Аренда сцепки | 3 050 €/месяц | амортизация, сервис, техосмотр, шины, КАСКО и ОСАГО, подменная машина |
| Доля с вашего заказа | 0 % | — |
Указанная аренда соответствует сцепке Ford F-MAX 500 + Krone Profi Liner. При другой марке она меняется по прайсу на странице Аренда тягача.
Из этого следует одна вещь, которая для вас важнее наших добрых намерений: если вы наездите больше километров, мы с этого больше не получим. Значит, у нас нет причины что-то у вас отнимать. Есть причина хотеть, чтобы вы у нас остались.
А если не получится?
Вы ничего не подписываете на год. После первого месяца можно сдать ключи и закончить, без штрафа. Депозит возвращается полностью.
То есть если попробуете и не сложится, вы теряете один месяц своего времени. За эту цену вы узнаете, подходит ли вам работа на себя, вместо того чтобы ещё пять лет обсуждать это на стоянке.
| Чем вы реально рискуете | Чем не рискуете |
|---|---|
| Одним месяцем времени | Депозитом — он возвращается целиком |
| Запасом на первые 60 дней, пока не встанет недельный ритм | Кредитом и первым взносом, вы их не вносите |
| Тем, что самостоятельность вам не подойдёт — кому-то она просто не подходит | Штрафом за досрочное расторжение, его нет |
| Неоплаченным счётом от заказчика, это наш риск |
Так подвох всё-таки есть?
Есть. Только не там, где вы его ищете.
Лицензии, технику, заказы и бумаги мы сняли с вас. Чего мы снять не могли и не хотим — это ответственность за результат.
| Область | Как это устроено |
|---|---|
| Лицензии и бумаги | Концессия, евролицензия, финансовая состоятельность, выставление счетов, взыскание долгов. Вы это не оформляете, не подтверждаете, не решаете. |
| Техника | Сцепка в аренде, без кредита. Сервис, техосмотр, шины, КАСКО и ОСАГО, подменная машина при поломке. |
| Работа | Заказы планируем на неделю вперёд. Топливо и дорожные сборы платите картой, риск неоплаты несём мы. |
| Остаётся на вас | Сколько вы наездите и как едете по расходу. |
Пятнадцатого числа зарплата не придёт. Придёт то, что вы наездите. Меньше километров или выше расход — меньше денег, и никто вам это не дотянет до цифры в таблице.
Для одного это самый большой подвох, какой можно себе представить. Для другого — ровно та причина, по которой он в это идёт.
Сюда же относятся своя живность, налоги по вашему режиму, штрафы за собственную ногу на газу и запас на первые два месяца — сколько этот запас составляет, считает статья Сколько нужно денег, чтобы начать. Бизнеса, который не стоит вообще ничего, не бывает.
Не верьте нам ни на слово
Всё выше — наша версия. Проверить её можно двумя способами, и оба мы советуем.
Прочитайте договор до того, как подпишете. Мы пришлём его заранее, а не на встрече. Не торопитесь, покажите его кому хотите. Приехать можно и на депо в любой рабочий день — адрес и часы работы есть на странице Аренда тягача.
Позвоните нашим водителям. Напишите в WhatsApp, и мы дадим контакт того, кто у нас ездит. Звоните ему без нас и спрашивайте что хотите — в том числе то, что спрашивать у нас неудобно.
Если и после этого что-то не сходится — не идите в это. Водитель, у которого остаются сомнения, — плохой партнёр для всех, и для себя тоже.
Остался вопрос без ответа? Напишите прямо в WhatsApp или через страницу Контакты. Мы отвечаем и на то, на что фирмы в этой отрасли отвечать не хотят, — а если ответ будет не таким, какой вы хотели бы услышать, мы скажем и его.
Указанные суммы за аренду и административную комиссию — без НДС и действительны на сентябрь 2026 года. Расчёты дохода — модельные сценарии, а не гарантия. Условия возврата депозита и размер скидки за досрочную выплату прописаны в договоре, который мы пришлём до подписания.
