За вопросом «какие машины даёт категория СЕ» обычно стоит другой: хватит ли того, что уже есть у вас. Чаще всего не хватает, и лучше выяснить это до того, как договариваться о рейсе.
Почему С и С1Е не подойдут
Категории отличаются не ощущением, а определением в § 80a чешского закона о дорожном движении:
| Категория | Что в неё входит | Масса |
|---|---|---|
| С | грузовик свыше 3 500 кг, прицеп только до 750 кг | у грузовика потолка нет, у прицепа — 750 кг |
| С1Е | состав с прицепом свыше 750 кг | весь состав не более 12 000 кг |
| СЕ | автомобиль категории С с прицепом свыше 750 кг | верхнего предела нет |
Источник: zákon č. 361/2000 Sb., § 80a odst. 1 — «m) C+E jsou zařazeny jízdní soupravy složené z vozidla uvedeného v písmeni h) a přípojného vozidla o největší povolené hmotnosti vyšší než 750 kg», где пункт h) — это категория С, «jejichž největší povolená hmotnost převyšuje 3500 kg»; и «l) C1+E jsou zařazeny jízdní soupravy, jejichž největší povolená hmotnost nepřevyšuje 12000 kg».
12 000 кг — это С1Е, а не СЕ
Число 12 000 кг ходит по форумам как «потолок категории СЕ», и ошибка здесь ровно в одну категорию. СЕ описана в законе снизу — автомобиль свыше 3 500 кг и прицеп свыше 750 кг — и никакого верхнего предела массы состава у неё нет. Будь он, обычная фура, на которой ездят по Европе, в категорию бы не поместилась.
Обратите внимание и на то, что 750 кг работают в законе дважды и по-разному: для самой категории С это потолок того, что вы можете тянуть, а для СЕ, наоборот, порог, с которого состав в категорию попадает.
К тому же по § 81 odst. 1 písm. f) категория СЕ «opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupin B+E a C1+E» — у кого есть СЕ, тому младшие «составные» категории открывать уже не нужно.
С какого возраста
Право на С и СЕ выдают тому, кто достиг 21 лет — § 83 odst. 1 písm. e): «Řidičské oprávnění lze udělit jen osobě, která dosáhla věku […] e) 21 let, jedná-li se o skupiny C, C+E, D1, D1+E».
Исключение есть, и для этой профессии оно существенное: по § 83 odst. 5 С и СЕ можно выдать и с 18 лет, но только в связи с начальной квалификацией (vstupní školení), и до 21 лет такое право будет с ограничением. То есть восемнадцати лет самих по себе недостаточно: нужна ещё начальная квалификация, и до 21 лет право остаётся ограниченным.
Источник: zákon č. 361/2000 Sb., § 83 odst. 1 písm. e) a odst. 5.
Как её открывают
СЕ открывают после С: сначала грузовик, потом состав. Обучение состоит из теории и практики именно на составе — маневрирование, сдача назад с полуприцепом, сцепка и расцепка. Это та часть, которую не «сдают с первого раза за выходные», и закладывать стоит несколько недель, а не несколько дней.
Цену и количество часов в автошколе закон не устанавливает, поэтому никакой цифры мы здесь не назовём: она отличается и между школами, и между странами, а единой ставки просто не существует. Зато то, что установлено, можно прочитать самому: возрастные границы и определения категорий — в zákon č. 361/2000 Sb. (§§ 80a, 81 и 83), объём профессионального обучения — в zákon č. 247/2000 Sb., § 48. Всё остальное спрашивайте в конкретной школе — и спрашивайте отдельно про практику на составе, потому что именно она обычно определяет итог.
Код 95: сколько часов и как часто
Профессиональная квалификация — это повторяющийся цикл: обучение проходят заново каждые пять лет. Периодическое обучение занимает 35 часов до конца пятого года с даты выдачи карточки и разбито на годовые курсы по 7 часов; годовой курс разрешается разделить на два дня подряд.
Источник: zákon č. 247/2000 Sb., § 48 odst. 2 — «Řidič se zúčastní pravidelného školení v celkovém rozsahu 35 hodin do konce pátého roku od data vydání průkazu podle § 52c. Pravidelné školení je rozděleno do ročních kurzů v rozsahu 7 hodin. Roční kurz lze rozdělit do 2 po sobě následujících dnů».
Если вы возвращаетесь за руль после паузы и цикл пропал, вам придётся пройти по § 48 odst. 4 все 35 часов сразу. Это и есть причина не бросать годовой курс: 7 часов раз в год — это один день, а пропавший цикл — целая неделя.
В каком порядке делать три вещи
Водителю-международнику нужны три документа, и порядок экономит недели:
- Категория СЕ — самая длинная часть, начинайте с неё.
- Код 95 — профессиональная квалификация, 35 часов за пять лет по 7 часов ежегодно. Её можно проходить параллельно с практикой.
- Карта тахографа — подавайте сразу после СЕ: у органа есть до 1 месяца с полной заявки, и это легче всего пропустить. Порядок — в статье Карта тахографа.
Источник по этому сроку: регламент (ЕС) № 165/2014, ст. 26 п. 1 — консолидированная редакция от 20.08.2020: «They shall be issued within one month of the receipt by the competent authority of the request and all necessary documentation».
Что это значит для первого рейса
Мы не требуем, чтобы всё было готово к первому разговору. Но знать, на каком вы этапе, нужно обоим — чтобы не договориться на дату, к которой карта физически не успеет прийти. Что представляет собой работа со своей СЕ, описано на странице Водителям СЕ.
