Întrebări frecvente

Nu trebuie, dar puteți. Fără echipament propriu, luați de la noi atât capul tractor, cât și semiremorca în chirie, fără credit, fără avans și fără leasing pe cinci ani — nu vă îndatorați la bancă, nu garantați cu bunuri și nu suportați riscul valorii reziduale a vehiculului. Cu echipament propriu, puteți introduce în colaborare capul tractor sau semiremorca: costurile vi se reduc cu chiria corespunzătoare, iar rezultatul lunar este astfel mai mare. Puteți introduce doar o parte a ansamblului — semiremorca proprie cu capul nostru tractor și invers. Calculul concret al ambelor variante vi-l pregătim din timp, ca să vedeți diferența în cifre.

Prețurile sunt lunare, fără TVA. Garanția este egală cu chiria lunară și este rambursabilă. MAN 18.520 — 2 400 €. Mercedes-Benz Actros 480 — 2 550 €. Volvo FH500 — 2 550 €. Ford F-MAX 500 — 2 200 €. Semiremorcă Krone Profi-liner — 850 €. Iveco Daily 3.0 — 1 856 €. Ansamblul este format dintr-un cap tractor și o semiremorcă; marca, modelul, culoarea și nivelul de echipare se aleg în funcție de disponibilitatea actuală.

Service regulat, ITP (inspecția tehnică periodică), întreținere curentă, anvelope, asigurare de avarii, asigurare de răspundere civilă și un vehicul de rezervă în caz de defecțiune. Nu vă ocupați de nimic din toate acestea și nu plătiți separat — stabilim termenele de service împreună cu dumneavoastră. În chirie nu sunt incluse combustibilul, taxele de drum și amenzile.

O depuneți înainte de preluarea vehiculului și după încheierea colaborării este returnată integral. Este utilizată doar pentru acoperirea daunelor sau a obligațiilor neplătite. Garanția nu este o taxă și nici un avans — este o sumă pe care o primiți înapoi.

Sunteți responsabil pentru vehicul în calitate de utilizator, dar majoritatea daunelor obișnuite sunt acoperite de asigurarea de avarii, care este inclusă în chirie. Astfel, suportați cel mult franșiza, nu întreaga reparație.

Ne raportați defecțiunea, noi ne ocupăm de service și de remorcare. Pe durata reparației, primiți un vehicul de rezervă pentru a nu pierde comenzile.

Chiria se plătește pentru numărul efectiv de zile de utilizare a vehiculului. După prima lună, puteți returna capul tractor oricând — fără penalități și fără preaviz.

Da. Iveco Daily 3.0 (cu prelată, 10 paleți) este la 1 856 € pe lună, inclusiv 12 000 km, peste limită 0,07 €/km. Pentru dube, se aplică un regim diferit al costurilor de operare — discutați-l cu noi în prealabil.

Le puteți folosi și astfel vă reduceți costurile. Pentru partea din ansamblu pe care o aduceți, nu plătiți chirie — cu semiremorcă proprie, economisiți 850 € pe lună, cu cap tractor propriu 2 200–2 550 € în funcție de marcă. Cu această sumă, rezultatul dumneavoastră lunar crește. Puteți aduce doar o parte din ansamblu: semiremorca proprie cu capul tractor al nostru, sau invers. Cu propria tehnică, vă ocupați singuri și de ceea ce altfel este inclus în chirie — service, ITP, anvelope, asigurare de avarii și asigurare de răspundere civilă. Vehiculul trebuie să îndeplinească cerințele tehnice și de emisii pentru transportul internațional; vom parcurge starea concretă înainte de începerea colaborării.

Da. Comenzile le căutăm și le planificăm noi, de regulă cu o săptămână înainte, astfel încât aveți o imagine clară asupra volumului de lucru și a venitului estimat. Nu trebuie să stați pe platforme de bursă de marfă căutând încărcături — aceasta este munca pentru care plătiți taxa lunară.

În prezent, circulăm în principal pe ruta Republica Cehă – Italia, cu semiremorcă cu prelată. Este o muncă cu expeditori și destinatari constanți — fără schimb de paleți, fără curse de noapte și fără un număr mare de încărcări și descărcări pe o singură rută. Pentru șofer, este una dintre cele mai liniștite rute din transportul internațional. Vă întoarceți în Cehia în mod regulat. Cel mai mare rulaj, și implicit cel mai mare venit, se obține în regimul weekend plecat – weekend acasă: un weekend rămâneți pe rută, iar următorul îl petreceți acasă. Astfel, ansamblul stă oprit un timp minim, iar voi aveți un ritm previzibil. Planificarea se desfășoară în conformitate cu pachetul de mobilitate, inclusiv dreptul la întoarcerea regulată.

Dispeceratul îl asigurăm noi. Planificăm rutele astfel încât să aibă sens din punct de vedere al rulajului și al continuității încărcăturilor — rezultatul dumneavoastră crește odată cu numărul de kilometri parcurși, așa că avem același interes ca și dumneavoastră.

O comandă confirmată trebuie finalizată — am garantat pentru ea în fața clientului. Dacă doriți să faceți o pauză sau să reduceți volumul de lucru, anunțați-ne din timp și vom opri atribuirea comenzilor.

Pentru perioada convenită, noi planificăm gradul dumneavoastră de utilizare — tocmai de aceea putem garanta comenzile, negocia tarifele și asuma riscul de plată. Volumul este întotdeauna o chestiune a contractului concret; îl vom discuta cu dumneavoastră în prealabil.

Vă alegeți singuri când doriți să conduceți. Pentru o pauză mai lungă sau un weekend prelungit, este suficient să anunțați din timp. În caz de boală de lungă durată, puteți returna capul tractor — plătiți chiria doar pentru zilele în care l-ați avut la dispoziție.

În weekend sau pentru o pauză scurtă, parcați acolo unde vă convine — nu suntem legați de un depou pentru parcarea ansamblului; trebuie doar să respectați regulile de circulație rutieră și reglementările locale. Vă recomandăm o parcare supravegheată: reduce riscul de avarii și de furt al încărcăturii. Dacă planificați o vacanță mai lungă și nu doriți să plătiți chiria pentru zilele în care nu conduceți, puteți returna capul tractor și, la întoarcere, să preluați din nou vehiculul.

Da, echipajul de doi oameni este posibil. Dar rețineți că la kilometraje mai mari crește și prețul închirierii ansamblului din cauza amortizării mai rapide a vehiculului. Sincer: de obicei nu este rentabil din punct de vedere economic. Venitul crește, dar se împarte la două persoane, astfel încât câștigul mediu per șofer este mai mic decât la condusul solo. Condițiile concrete — statutul celui de-al doilea șofer, verificarea lui și responsabilitatea pentru vehicul și marfă — diferă de la caz la caz, de aceea trebuie discutate personal. Contactați-ne și le vom analiza pe situația dumneavoastră concretă, inclusiv calculul ambelor variante.

Da. Dispecerii noștri comunică și în alte limbi, așa că vă veți înțelege. Totuși, trebuie să aveți o autorizație valabilă de a desfășura activități și să lucrați legal pe teritoriul Republicii Cehe — dacă nu sunteți sigur de statutul dumneavoastră, contactați-ne și vom analiza concret.

Da. Colaborarea nu este legată de un contract pe termen lung. După prima lună returnați vehiculul fără penalități, iar garanția vi se restituie.

De la înregistrare până la prima comandă, de obicei aproximativ 20 de zile calendaristice: consultare fără obligații → calculul venitului pe rutele dumneavoastră → živnost (licență de afaceri) și contract → depunerea garanției și predarea ansamblului → prima comandă planificată.

Angajatul primește un salariu fix indiferent de performanță, conduce vehiculul care i se alocă, iar programul îl stabilește angajatorul. Ca transportator independent, primiți plata pentru transport — diferența dintre aceasta și costuri este a dumneavoastră. Alegeți capul tractor, influențați când conduceți, iar o lună mai bună se reflectă imediat în rezultat. Administrația, comenzile și riscul de plată nu vă preocupă.