Alegerea între paušál și regimul obișnuit este determinată de cheltuielile pe care le faceți pentru a câștiga. La șoferul firmei de transport, acestea sunt exact cea mai mare componentă și, prin urmare, au ultimul cuvânt.
Ce este impozitul forfetar
Regimul forfetar combină impozitul pe venit, asigurările sociale și de sănătate într-o singură plată fixă lunară. Plătiți o dată pe lună și nu vă mai ocupați de nimic altceva — fără declarație și fără contabil. În schimb, renunțați la deducerea cheltuielilor: cheltuielile nu mai reduc baza, pentru că nu mai există nicio bază.
Regimul este închis pentru plătitorii de TVA și limitat de plafonul cifrei de afaceri. Întregul regim forfetar se oprește la 2 000 000 Kč venituri din activități independente — acesta este plafonul celei de-a treia trepte și totodată plafonul întregului regim.
Pentru șoferi însă, plafonul primei trepte este decisiv, deoarece doar în prima treaptă plata este mică. Și acest plafon nu este unic:
| Plafonul primei trepte | Când se aplică |
|---|---|
| 1 000 000 Kč | întotdeauna, indiferent de tipul venitului |
| 1 500 000 Kč | cel puțin 75 % din venituri au un výdajový paušál (paușal de cheltuieli) de 80 % sau 60 % |
| 2 000 000 Kč | cel puțin 75 % din venituri au un výdajový paušál de 80 % |
Transportul rutier de mărfuri este o živnost (activitate economică) concesionată în totalitate, nu doar peste 3,5 t. Anexa nr. 3 la živnostenský zákon (legea privind activitățile economice) enumeră sub „Transport rutier cu motor” și poziția „transport intern de mărfuri efectuat cu vehicule sau ansambluri de vehicule rutiere a căror masă totală maximă autorizată nu depășește 3,5 tone”. Nicio activitate nu este reglementată (vázaná živnost) — anexa nr. 2 nu conține deloc transportul rutier — și nici liberă (volná živnost), deoarece domeniul 51 al activităților libere exclude în mod expres transportul rutier cu motor. Ceea ce se schimbă la vehiculele ușoare este competența profesională și implicarea oficiului de transport, nu tipul de activitate. Výdajový paušál este de 60 % pentru aceasta, deci pentru șoferi plafonul primei trepte este 1 500 000 Kč. Cifra de 2 000 000 Kč, care este cel mai des citată în articolele despre impozitul forfetar, nu se potrivește ca plafon al primei trepte pentru transportatori — este plafonul întregului regim, iar peste 1 500 000 Kč șoferul nu mai poate fi în prima treaptă.
Surse: zákon č. 586/1992 Sb., § 2a odst. 5 — „a treia treaptă a regimului forfetar cuprinde veniturile din activități independente de până la 2000000 Kč, indiferent de tipul activității independente din care provin”; și zákon č. 455/1991 Sb., anexa nr. 3 — „Transport rutier cu motor […] transport intern de mărfuri efectuat cu vehicule sau ansambluri de vehicule rutiere a căror masă totală maximă autorizată nu depășește 3,5 tone, destinate transportului de animale sau bunuri” — împreună cu anexa nr. 4, domeniul 51 — „Transport prin conducte și transport terestru (cu excepția transportului feroviar și rutier cu motor)”.
Cât se plătește în prima treaptă. Avansul forfetar lunar în prima treaptă este de 9 162 Kč. În această sumă sunt incluse trei plăți: 100 Kč impozit pe venit, 5 756 Kč asigurare de pensie și 3 306 Kč asigurare de sănătate.
Și atenție la data sursei. Reducerea se aplică abia de la 1 iulie 2026; cei care au plătit 9 984 Kč lunar din ianuarie până în iunie au de primit o diferență de 4 932 Kč. Tabelele scrise înainte de iulie 2026 indică în continuare 9 984 Kč — și nimeni nu le corectează retroactiv. Sursă: Finanční správa, comunicat de presă 2026.
De ce pentru șofer funcționează mai prost decât pentru programator
Un freelancer cu laptop are cheltuieli aproape de zero — pentru el, forfetul este aproape întotdeauna avantajos. La transportator este invers. Motorina, taxa de drum, chiria capului tractor și asigurarea de răspundere sunt cheltuieli regulate și documentate, iar în regimul obișnuit fiecare dintre ele reduce baza impozabilă. Care sunt exact acestea, este analizat în Care cheltuieli reduc într-adevăr baza impozabilă.
De aceea, la șofer, forfetul câștigă de obicei în primul an incomplet, când sunt puține transporturi, și începe să piardă de îndată ce camionul ajunge la un număr normal de kilometri.
Calculați, nu ghiciți
Luați o lună obișnuită: încasări minus motorină, taxă de drum, chirie, asigurare. Dacă rămâne o diferență mare, forfetul nu este pentru dumneavoastră — ați plăti impozit din bani care nu vă rămân.
Când se decide
Intrarea în regimul forfetar și ieșirea din el sunt legate de anul calendaristic și se declară într-un termen — în mai nu se mai poate schimba nimic, chiar dacă constatați că calculul nu a ieșit. De aceea, este mai bine să lucrați primul an în regimul obișnuit și să vă decideți pe baza cifrelor reale — până atunci le veți avea deja, printre altele chiar în portal, unde toate costurile aferente transporturilor sunt la un loc.
Celelalte plăți ale OSVČ (persoană fizică care desfășoară o activitate independentă) sunt prezentate pe pagina Živnost (activitate economică independentă) în Cehia.
