Aproape oricine a condus mult timp vehiculul altcuiva vrea să-și cumpere propriul cap tractor. Este de înțeles: un vehicul propriu este ceva care rămâne. Dar în primul an, ceea ce contează este dacă poți rezista o lună în care nimic nu a mers conform planului — nu ce rămâne peste cinci ani.
Cumpărarea
Primești un activ și libertate deplină: nicio condiție, nicio firmă de închirieri. Prețul este o ieșire unică a tuturor banilor chiar de la început — adică exact în momentul în care rezerva este cea mai necesară.
Mai departe, tot ce se întâmplă cu vehiculul cade în sarcina ta: reparația capitală, anvelopele, asigurarea, amortizarea. Avantajul proprietății este real, dar vine târziu, în timp ce costurile vin imediat.
Credit sau leasing
Rata este eșalonată și startul pare mai accesibil. Structura riscului însă aproape nu se schimbă: reparațiile sunt tot ale tale, asigurarea a ta, valoarea reziduală a ta, iar pe deasupra se adaugă dobânzile și obligația de a plăti chiar și în luna în care nu ai circulat.
Tocmai ultimul aspect ruinează cel mai des primul an: rata nu știe dacă ai stat pe loc — dobânda nu are nicio vină.
Închirierea
Un activ nu ia naștere — acesta este un minus onest și nu pretindem că nu există. În schimb, dispare o întreagă categorie de riscuri: service-ul regulat, defecțiunile, anvelopele și asigurarea vehiculului încetează să fie problema ta și surpriza ta. În loc de avans, există o garanție rambursabilă.
Ce rămâne al tău în orice caz: motorina, taxa de drum și amenzile.
Trei variante una lângă alta
| Cumpărarea | Credit sau leasing | Închirierea | |
|---|---|---|---|
| Ce pleacă la start | prețul întreg al vehiculului | avans | garanție rambursabilă și chirie pentru prima lună |
| Se creează un activ | da, imediat | da, dar cu o obligație | nu |
| Reparații și service | ale tale | ale tale | în tarif |
| Asigurarea vehiculului | ale tale | ale tale | în tarif |
| Anvelope | ale tale | ale tale | în tarif (uzură) |
| Luna în care nu circulezi | nu plătești nimănui, dar vehiculul pierde din valoare | rata merge mai departe | chiria merge mai departe |
| Motorină, taxă de drum, amenzi | ale tale | ale tale | ale tale |
Cifrele pentru ultima coloană nu sunt secrete și nu trebuie să le ghicești. Garanția este egală cu chiria lunară, iar aceasta diferă de la un vehicul la altul — 850 € pentru semiremorca Krone Profi Liner, 2 200 € pentru Ford F-MAX 500, 2 400 € pentru MAN 18.520 și 2 550 € pentru Actros 480 și Volvo FH500. Sunt afișate la fiecare vehicul pe pagina Închiriere cap tractor; ce este în tarif și ce nu, explică articolul Ce include tariful de închiriere. Prețurile sunt lunare, fără TVA.
Un lucru trebuie calculat din timp la închiriere: la start pleacă două plăți, nu una. Garanția și chiria pe o lună în avans. Pentru ansamblul Ford F-MAX 500 cu semiremorca Krone Profi Liner, aceasta înseamnă 3 050 € garanție și 3 050 € chirie, deci 6 100 € în ziua preluării — dar din această sumă, 3 050 € ți se returnează în termen de 30 de zile de la returnarea vehiculului, după deducerea daunelor peste limita uzurii normale. Comparativ cu avansul de la un credit, această diferență este esențială: avansul este cheltuit, garanția este înghețată.
Cum să calculezi corect
Nu compara rata cu rata. Compară ce se întâmplă într-o lună proastă: vehiculul paisprezece zile în service, o cursă anulată, una înapoi goală. La credit, această lună o plătești tu, integral. La închiriere, o parte din acest risc pur și simplu nu este a ta.
Cifrele concrete sunt pe pagina Cât îți rămâne: trei luni diferite analizate rând cu rând, nu o singură cifră medie.
